Александр Х

AS писал(а) Wed, 25 March 2015 19:42Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 19:40 Проводка под задний переключатель идет по верхней трубе вместе с ложементами под гидролинию заднего переклюка и потом, как я понял, проводка поз задний переклюк уходит на правое перо, т.е. пересекает раму....И получается, что единственная бонка снизу нижней трубы- это под передний переклюк, но тогда почему проточка направляющей смотрит в другую сторону? "Ничего не понимаю"(с)(Колобки) Ну, тогда вариант один - направляющая (башмачек) не под эту раму. Моё резюме такое - взять ножик или надфиль и проделать правильный путь для приема троса, там пилить-резать то пару мм надо. Пока путем переговоров попытаюсь получить нормальный башмачок от поставщиков. Ну, а если не получу, то метод "рекле", т.е. резать и клеить...;0)...

Там только одно положение. Уже откручивал, пытался что то перевернуть- нифига не получается....

AS писал(а) Wed, 25 March 2015 19:34Вообще проводка бывает двух видов, когда рубашки обводятся у рулевого стакана перед-лево, зад - право, а бывает наоборот, когда рубашки надо перекрестить. Там же проводка вся нижняя? Значит в башмачке снизу должно быть 2 проточки, одна под передний переключатель, одна под задний. И еще, у меня на мериде-подвесе trans-mission была целиковая рубашка на задний переключатель, при нижней подводке, а на передний рубашка шла от рулевой до каретки, и там загибалась через направляющую, с надеванием специального наконечника с пыльником на конец. Фото увидел. Бонка что слева для заднего переклюка, и проточка тоже. Впрос, а где вторая бонка? может передний переключатель с верхней проводкой? Проводка под задний переключатель идет по верхней трубе вместе с ложементами под гидролинию заднего переклюка и потом, как я понял, проводка поз задний переклюк уходит на правое перо, т.е. пересекает раму....И получается, что единственная бонка снизу нижней трубы- это под передний переклюк, но тогда почему проточка направляющей смотрит в другую сторону? "Ничего не понимаю"(с)(Колобки) На этой раме еще одна непонятка: по внутренней стороне левого пера проходит ложемент под гидролинию. Зачем? При этом предыдущий ложемент идет, как и положено, сверху верхней трубы левого пера....

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 March 2015 19:17А что непонятного? рубашки перед упорами на раме могут пересекаться тросики - тоже, но тросики, как правило, делают параллельно Да, согласен. Привык, что тросики параллельны раме передние слева, а задние справа, а тут надо пересекать...Не принципиально, думаю... *********** Говорим про тросик переднего переклюка: верхняя бонка, в которой оканчивается оплетка тросика от (манетки до бонки) находится с одной сороны нижней трубы, а пластиковая направляющая под кареточным узлом смотрит в другую сторону и такое впечатление, что данную боку приварили не на той стороне рамы (снизу). Чисто умозрительно напрашивается положение бонки с другой стороны или направление пласиковго желоба должно быть развернуто в сторону уже привареной бонки...Пишу с сервера, т.к. оба ноута в офисе оставил, а с сервера почему то не получается присобачить фотку с телефона- не распознает телефон....Попробую щас с планшета сфотографировать и послать, если получится..... Получилось! На фото видно, что направляющая смотрит в сторону от бонки, которую видно вдалеке на раме....Почему? Ведь на нее голый тросик ложится и все?

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0-shimano-xt-m785-10-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9/rp-prod116657 Вот такое сейчас есть в продаже. Ни разу с чайника не покупал. И сейчас хочу купить, чтобы не собирать "с бору по сосенке".. На сколько надежный поставщик? Как быстро они доставляют в РФ? И опытным взглядом окиньте весь набор: может что то сюда "засунули", ну не в "жилу" лишь бы только продать? Или подобная практика умерла вместе с развитым социализмом? Настораживает их фраза, что модернизацию эта группа прошла в честь 30-ти летия Шимано...Как я понимаю, модернизацию проводят в связи с технической необходимостью....И не маловаты роторы 160 мм для 29er при весе велосипедиста 105 кг.?...Покритикуйте мой выбор...

liviko писал(а) Wed, 11 March 2015 11:01А разве налог еще не действует на заказы свыше 150 уе? В настоящее время лимит беспошлинной покупки за рубежом сставляет 1000евро при весе 31 кг в течение календарного месяца. В случае превышения-таможенный платеж составит 30% от таможенной стоимости....

Ericine писал(а) Sun, 08 March 2015 20:37Александр Х писал(а) Sun, 08 March 2015 20:06Ericine писал(а) Sun, 08 March 2015 19:49Дык по вашей ссылке также 2*10 Ну, не думаю, т.к. в развернутом описании говорится о продвинутой углеродностальной конструкции СРЕДНЕЙ передней звезды. .. Развёрнутое описание переведено с помощью чего-то а-ля ПРОМТ. Если вы конкретно посмотрите на клавиши под "Выбрать зубцы", то увидите, что у вас два варианта: 38/26 и 38/24. Где вы видите третью звезду? p.s.: вы уверены, что у вас перпер band on? Да, Вы правы. Значит идея с данным групсетом не прошла...И придется набирать россыпью...вот сомнения и разрешились.... .

Ericine писал(а) Sun, 08 March 2015 19:49Дык по вашей ссылке также 2*10 Ну, не думаю, т.к. в развернутом описании говорится о продвинутой углеродностальной конструкции СРЕДНЕЙ передней звезды. Т.е. присутствуют еще и крайние....или перевод кривой...На фото не видно, сколько звезд...А если написать запрос продавцу-ответит? Мне 3 передних звезды хочется... Я вот, посмотрел немецкий магаз по ссылке, так там они предлагают на выбор диаметр дисковых тормозов. Может, действительно, набрать россыпью...Сейчас рама, заказанная прийдет, промерию размеры посадочного под каретку и стакана под рулевую и тогда и попробую россыпью набрать, раз групсетом не совсем то, что хочется...Или еще искать предложения по групсетам в других местах...

dunkelfalke писал(а) Sun, 08 March 2015 16:43Serg1970 писал(а) Sun, 08 March 2015 14:10 Если собирать на Чейне, то возможно и дороже, но несущественно. Если в нормальном немецком магазине - то дешевле. совсем не обязательно. http://r2-bike.com/SHIMANO-XT-Komplettgruppe-M785-2x10-schwarz-ab-2820g это с тормозами. Но этот комплект с пер.звездами в количестве 2х штук, если я правильно понял...Немецкий не знаю...

Всем ответившим ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Вы подтвердили мое мнение, что надо брать и что в групсете по ссылке ничего плохого нет. Буду заказывать, чтобы не собирать по частям в разных магазинах, потратив на это массу времени...

O`K писал(а) Sun, 08 March 2015 14:16Twinga писал(а) Sun, 08 March 2015 03:28чейн сам лепит эти наборы из плохо продающихся компонентов P.S. вообще, конечно, Александр Х - феерический тролль! Троль, в терминологии интернетных понятий, участник конференций, вклинивающийся в обсуждение и написавший какое- либо оскорбительное сообщение, привносящее разлад в общение соконфетников. Укажите хоть на одно подобное мое сообщение... Я восполняю пробелы своего кругозора по интересующим меня вопросам, задавая конкретные вопросы, на которые можно отвечать, можно не отвечать, а можно просто пометить участника "игнор..."..Ответившим ПО СУЩЕСТВУ на мои вопросы, я по человечески благодарен. ВЫ используете некорретное сравнение, навешивая ярлыки... Особенность конференций заключается в том, что о людях учасники судят по их высказываниям...В данном случае, у меня складывается определеное мнение при том, что если нечего ответить по существу заданного вопроса или нет желания ответить, может лучше промолчать?

Наконец пришли заказанные дискретные манетки для Стартона...Но или я не то заказал (что наиболее вероятно) или Шимано делает все наоборот...Короче, как я не крутил и не переставлял манетки местами, они на штатное место на раме вставали так, что направляющая тросиков составляла практически прямой угол с линией тросика, т.е, тросик постоянно терся бы о направляющую и пилил бы ее...Ну, и почему то манетка для заднего переклюка более мене вставала только слева на раме...Посетившая меня муза подсказала присобачить манетки на руль. Что и проделал. Получилось, как мне кажется, более эргономично против стоковой компоновки. Но, задача сохранить первозданный вид не решена...Переключает, кстати, приятно...Правда, почему то на средних звездах цепь не ложится точно на звезду, цепляя слегка соседнюю, но цепь стартоновская широкая. Буду пробовать поставить на 8 ск. современную...

Ну вот, сейчас старожилы скажут:"опять извечные вопросы про одно и тоже". Однако спрошу, т.к. нифига не понимаю в вилках. Заказал новую раму . Хочу попробовать 21" с подседельной трубой 532мм и расчетной вилкой длиной 506мм под 29" колеса...Заказал. Если сегодня перечислили деньги в бухалтерии на счет торговцев, значит, завтра уже, надеюсь поедет рама ко мне...Сначала хотел старую вилку для начала замастрячить, а потом подумал, что соберу вел к весне и морозв не будет все лето, а значит, масляная вилка и не нужна особо...А значит можно купить, видимо, воздушную и накачать под мой вес...Что посоветуете из разумных вариантов. По системе "тыц"...Бюджет, фиг знает, разумный...средний ценовой...Очень здорово, как в прошлый раз, мне посоветовали масляную роксшокс, вот так бы и сейчас дайте ссылку плиииз...Да, с обрывов не прыгаю, фитнесс по корням, грейдеру, крымским дорогам....Карбоновую не надо, т.к. вел и этот и следующий будут металлические.

Шток не важен, т.к. рама идет голенькая под полуинтегрир.чашки и могу выбрать рулевую под шток..Скорее всего, конус, учитывая ранние обсуждения.Оси, думаю 9мм. Если ставить имеющиеся колеса...Сбор великов затягивает...Я уже успел за выхи приятелю собрать на его старой раме новый вел. Приятно, когда приезжаешь в магаз и покупаешь все, что надо, или домой приносят на след.день все, что заказал по и-нету...Я уже и дисконтную карту получил в одном из магазов велозапчастей за объем покупок...

Dron70 писал(а) Tue, 24 February 2015 23:07Может быть на www.chainreactioncycles.com посмотреть тот же RockShox только воздушный? 15 мм ось 9 мм ось Спасибо. Сейчас почитаю про них...

Вопросом на вопрос не отвечают... Но лично для вас поясню: это вопрос Не ПРО ВЕЛОСИПЕД МЕЧТЫ...а про вилку. И пока с титановым велом ("велосипедом мечы") задержка, начинаю собирать очередной велик...Вас что то не устраивает?

Не надо ничего перепрессовывать, если размер штока новой вилки идентичен старому, то надо посмотреть тип нижнего подшипника и купить по максимуму, рулевую с такими же подшипниками и там будет колечко, или, если найдете, то только нижнюю часть рулевой с подшипником и кольцом...даже для недорогих рулевых, колечко не отличается от топовых так сильно, чтобы не быть взаимозаменяемыми...

Twinga писал(а) Mon, 23 February 2015 17:03maverik писал(а) Mon, 23 February 2015 15:59Уважаемый Twinga это и есть форум.... Я тут для того и есть чтобы общаться... А подсказывать(советовать) или нет-Ваше личное право!!!! Я нуждаюсь в советах и помощи о чем честно заявляю! Могу подарить бутылочку виски(и распить вместе) тому кто поможет в выборе! Сколько раз встречался с неправильным выбором...У людей портилось настроение они отказывались от хобби и так далее только из-за неправильного выбора!!! Продавцы вдули ненужную вещь за кучу денег и все!!! У меня очень много таких примеров.... Кроме вас,выбор ни кто не сделает-хотя да,насоветовать ТУТ могут,причём те,кто ездит на веле хуже чем тот что у вас есть-этож как два пальца об асфальт-вам предлогаются СВОИ мечты,то на что у 90% форумных "спецов" нет денег,то на что пускаются слюни-не более... У вас есть сумма,вы примерно представляете что хотите-отминусуйте к примеру 10тр от неё и оставьте дома,и сходите в веломагазин,счупать руками,садится-в общем мерить велосипед-а 10тр оминусовано,что бы ушлые менагеры в лобазе не вдули то что не надо-они же наверняка раскрутят вас на то что вы скажете в какую сумму решили уложится,вы скажете-а она на 10тр меньше-и в конце концов пойдёте домой думать и зайдёте на форум...сложно?-но простой выход был уже подсказан-велосипеды примерно в одну ценовую категорию-ОДИНАКОВЫЕ,тем более для вас-берите то что нравится больше,то что подходит по росту и катайте,а потом по обстоятельствам,либо апгрейд,либо новый вел Со всем согласен на 100%. Как прошедший и постоянно проходящий "муки выбора" соглашусь со всем...И разговоры про замечательный шаг звезд на "10-ке", который начинающему даже и не почувствовать...И про развод менегеров....От них, на 99,% достоверной инфы не получить, а когда малость в тему "въедешь", то даже раздражать начинает их отработанный на лохах, но малограмотный развод...И еще: при годовом пробеге 1-1,5 ккм уровень Аливия хватит "за глаза" ИМХО...

maverik писал(а) Mon, 23 February 2015 16:04Я очень хорошо знаю продукцию стелс по квадроциклам!!! Надеюсь что в велосипедах это не так. Но я не смогу.... У меня друг теперь ходит с металлической ключицей потому что у него на стелсе лопнул поворотный кулак и он убрался!!! Лопнул не от удара...не от перегрузки...А просто на ровном месте... На след версиях они сменили эту деталь.... http://kvadrostels.ru/models У меня на Ниссан Патрол развалился шрус. Прямо в колее, когда выруливал...Посреди поля...в 250 км. от дома...Со всеми вытекающими проблемами...Но это не значит, что Ниссан я больше не куплю. И никто не решиться сказать, что Ниссаны уступают иным внедорожникам...И поэтому, когда Патрол умер от старости, купил следующий внедорожник Ниссан... А от техники нижней ценовой группы (это касательно стелсовсих квадриков), собираемой из китайских комплектующих и не стоит ожидать супернадежности. Да и вообще техника ломается... Но то, что они изменили конструкцию, говорит о том, что они работают над улучшайзингом...ничуть не оправдывая их... Кстати, у меня уже третий стелсовский велик проходит через мои руки за последние 10 лет. Было 2 двухподвеса- не впечатлили...А вот хардтейл именно 930й понравился...Ничуть не уговариваю...И лучше не покупать, чем потом думать...Но скажу, что баттинг брэндов как раз и может сыграть злую шутку...Обратите внимание на марки велов, про которые тут пишут в контексте того, что подседельные трубы ломаются и перья трескаются и рулевые лопаются...ИМХО...Кстати, если найдете во всем инете хоть одну ссылку на сообщение, что рама 930го хоть как то сломалась при штатной эксплуатации- буду очень признателен....Я статистику собираю (для себя)...

maverik писал(а) Mon, 23 February 2015 15:51Я не могу на все вашы вопросы ответить "ДА""" 1-Я не куплю стелс! Ну никак....(без объяснения причин) 2-Я не поставлю на него багажник!!!)))) А все остальное вроде как да!!! зы Тамками не кидаюсь)))) "Советы спрашивают, чтобы им не следовать"(с) Но ради интереса, сравните рамы (конфигурация и качество сварки) тех же кубов и стелса...а можете и не сравнивать... Кстати, могу предположить, что абсолютное неприятие стэлса происходит по причине негативного опыта от общения с продукцией под этой же маркой... *** Я вот хожу всю зиму, практически, присматривая себе новый вел/новую раму, т.к. тот, который у меня сейчас,все же немного маловат в ростовке и хочется повыше малость подседельную трубу..И, не особо заморачиваясь на стоимость велосипеда, но проанализировав свои требования, пока даже не остановил свой выбор на чем то конкретном...Бродит мысль о титановом велике, но именно разработка оптимальной для меня конструкции рамы, что вынудило изучать всякие статьи и др. материалы про велостроение и сподвигло меня на определенные мысли по поводу выбора велосипедов...Поэтому и советовал сравнить рамы...

maverik писал(а) Fri, 20 February 2015 23:23Да бюджет то есть!!! Тысяч 50-70 готов!!! Но есть ли толк???? Мне точно нужна гидравлика(тормоза) ну просто хочу!!! А остальное чтобы работало!!!! Щас у меня не все передачи даже включаются!!! Вел брал за пять тыр( правда по закупке) У дочи мерида!!! Ну в теме все написано!!! Брать буду в велоимперии так как там выходы хорошие!!! Можно бу!!! Я не привереда!!! Ну как то так!!! Передвежение город ну и загород(без фанатизма) Цель сбросить вес и ЗОЖ!!! Прыгать и всяко такое не думаю!!! Но по лесу и корням поеду!!! Рост 184 вес уже110)))) ноги короткие))) Сейчас меня забросают велотапками , но: Если Вы ответите на все нижеприведенные вопросы "да" 1. Понты касательно крутости бренда велика Вам важны в последнюю очередь 2. Вам нужно кататься на велике, чтобы сгонять вес и тренировать сердце 3. Вы "толстый и красивый парниша"(с)(12 стульев) и Вам нужна прочная конструкция велика 4. Вы собираетесь проезжать в день не более 100 км. 5. Вы предполагаете, что возможно на велик будете время от времени ставить багажник 6. Вам нужная "рабочая лошадка", а не спортивный супербайк 7. Вам нужен найнер 8.Вы планируете кататься летом по относительно ровным дорогам, а не по обрывам и скалам 9. Вы не велофетишист тогда приобретайте СТЭЛС НАВИГАТОР 930 ДИСК **** Я сам сейчас катаюсь именно на таком. С моими 108 кг веса+зимней одеждой он работает даже в мороз на все 100%. Да, я заменил РСТ вилку на масляную РоксШокс, т.к. вилка с эластомером не работала на морозе, но корифеи вообще советуют ставить на зиму жесткую вилку или фиксировать имеющуюся (что можно проделать с РСТ эластомерной вилкой). Да обвес начального уровня (Аливия), но все работает! И тормоза и переклюки...Да, время от времени реулирую переклюки, но это скорее от шаловливых ручек и беспокойного центрального головного мосха...Да, на нем всего 24 скорости, но открою секрет: я на самой большой передней звезде в сочетании с самыми малыми задними звездами даже и не катался ни разу- как то не было необходимости. Да, вес значительный. С зимними шиповаными шинами особенно, но ведь этот велик для ФИТНЕСА и нет смысла гнаться за выигрышем секунд от экономии в весе, а вот некоторое усиление рамы за счет толстых труб- это крайне существенное преимущество велика владельцем которого является человек за сотню кг весом...Ну, а стеночка потолще- позволяет безбоязненно ставить багажник....Самая разумная цена в данной категории МТБ (в ТЦ Экстрим он сейчас порядка 37 тр), ***** Если вдруг последуете моему "вредному совету" ОЧЕНЬ РЕКОМЕНУЮ покупать вел у официальных представителей Стелса, т.к. уже на данном сайте народ писал, что им встречались велики этой модели, но с пластиковыми втулками- это подделка, о которой производитель предупреждает...

Всем привет! Тоже планирую в Крым махнуть. Предполагаемые сроки на март-апрель "горят" из-за кардинальной смены режима и графика работы и из-за нерасчетных напрягов на работе. Срок поездки планировал на неделю. В Крым и обратно на самолете. Очень рад буду, если кто то позовет МАТРАСНИКА примкнуть к группе. При конкретном предложении буду пытаться выкроить именно на это время "окошко" в рабочем графике. Катаюсь ради фитнеса по 35-40 км в день сейчас, значит, надеюсь, что ненапряжный режим поездки не поставит меня в роль якоря. Общий туристическо-охотничий-рыболовный опыт оч.большой и значит ночева "в поле" для меня не проблема. Но планирую пользоваться и услугами гостиниц и частного сектора...Вся снаряга есть...Чего будет недоставать, докупить -не проблема.

Kotofej писал(а) Thu, 19 February 2015 19:27 "Наступил на грабли сам - помоги и товарищу наступить" - не наш принцип. Тут вообще душевные ребята тусуются...

Kotofej писал(а) Wed, 18 February 2015 21:22 Вынос поднят выше риски прибл.на пару см...Только сегодня поднял повыше...Но, кажись, все прочно...Сталь, однако...Снег сойдет-прикину и подрегулирую при проведении обкатки...У моего 1986г.выпуска на пере выбит... Сильно увлекаться подъёмом бывает чревато и тем, что в штоке вилки бочка образуется, из - за большого рычага "раздувает" диалетр. [/quote] Последовал совету и опустил....руль до риски выноса...Спасибо...

VORON писал(а) Mon, 16 February 2015 23:33Александр Х писал(а) Mon, 16 February 2015 23:26Но, кажись, все прочно...Сталь, однако... Ха! Однажды, когда я ехал на Орлёнке, у меня шток вилки обломился, и руль отделился от остального велосипеда. Благо скорость была почти нулевая. Поздняя советская сталь, однако. Прогнила-с. В моем случАе все нулевое. Ржи нет ваще...солидол советский рулит.. Все было обильно смазано. Еле керосином отмыл...Провонял всю квартиру.Сука обстрадалась от запаха....Была бы ржа, даже не взялся бы за апгрейд...